眼下復工復產有序開展，舟山各大船廠修理業(yè)務繁忙，其中，太平洋海洋工程（舟山）有限公司顯得有條不紊?！斑@回我們有了‘好幫手’，修船的外板除銹工藝全權托付給了會‘飛檐走壁’的機器人！”公司生產部修船總管王江的話語，底氣十足。

日前，定海區(qū)長白島上，太平洋海工船塢西側，一臺約半個集裝箱大小的超高壓水泵正隆隆作響。不遠處的模擬試驗板前，寬約1米的兩輪小車緊貼著船板靈活攀爬，通過超高壓水泵產生的水壓進行除銹作業(yè)，而工人只需手持遙控器進行遠程操控。

“這就是我們提升產能的秘密武器——超高壓水除銹機器人?！蓖踅榻B，新冠肺炎疫情來勢洶洶，物流運輸受限，原材料緊缺，工人無法及時全部返崗，而年前簽下的訂單卻拖不得。

太平洋海工“請”出超高壓水除銹機器人，用新技術減輕對原材料、勞動力的依賴。王江介紹，公司共有16臺機器人和12臺超高壓水泵，可適用于不同位置的除銹作業(yè)。

機遇，只給有準備的人。近年來，太平洋海工致力于綠色修船，去年9月與舟山本土高新技術企業(yè)——盛德流體科技（浙江自貿區(qū)）有限公司成立機器人推廣小組，并聯(lián)合科研院所和高校共同研發(fā)超高壓水除銹機器人。盛德流體科技董事長莊正印算了筆經濟賬，在使用成本與傳統(tǒng)噴砂工藝持平的前提下，該機器人除銹效率提高2至3倍，而前期投入不到同類進口設備的四分之一。

在12個小時的機器人作業(yè)下，長335米、寬43米的希臘籍NAVARINO集裝箱船完成外板除銹并通過驗收?！碍h(huán)保！高效！”這是該船船東機務的高度評價。

“機器換人”，令太平洋海工突出重圍。據(jù)介紹，今年該公司將繼續(xù)加大綠色修船力度，爭取實現(xiàn)從一艘船到整個船塢的機器人作業(yè)。此外，根據(jù)船舶維修周期及單船工程量，合理調配施工人員，對修船計劃及設計進行工序前置，提高修船質量，最大限度釋放產能。